Багаж

Уже в базовой комплектации новый Tracer 900 подготовлен для установки багажных кофров. Для этого на мотоцикле предусмотрены посадочные места для боковых кейсов, а также используется многофункциональная задняя площадка, которая с одной стороны выполняет роль поручней для пассажира, а с другой – является основанием для установки крепежа центрального кофра. Также стоит отметить, что за счёт снижения снаряжённой массы мотоцикла, увеличения производительности двигателя и усовершенствования конструкции шасси максимальная грузоподъёмность нового Tracer 900 выросла на 7% и для модели 2021 года составляет внушительные 193 кг.

Круиз-контроль

Отныне Yamaha Tracer 900 оснащается электронным круиз-контролем, который годом ранее был доступен только на модификации Tracer GT. Органы управления системой расположены слева на руле и выполнены интуитивно простыми и понятными, чтобы при взаимодействии с ними водитель не отвлекался от процесса управления мотоциклом.   Круиз-контроль может быть активирован на скорости движения не меньше 50 км/ч и на передаче не ниже четвёртой. Есть возможность изменять зафиксированную скорость нажатием клавиш – по 2 км/ч за каждый клик или в непрерывном режиме, если зажать нужную кнопку. Деактивировать круиз-контроль можно при помощи выжима рычага сцепления или при использовании тормозов мотоцикла.

Автономность

Как и новый MT-09, спортивно-туристический Tracer 900 стал экономичнее – в среднем на 9%, чего удалось добиться за счёт изменения конструкции впускной и выпускной систем. При этом ёмкость топливного бака Tracer 900 больше таковой у нейкеда на 4 л, что в сумме даёт внушительный запас бензина в 18 л. С учётом улучшенной топливной эффективности спортивно-туристическая новинка Yamaha имеет солидный запас хода в 350 км и больше.

LED фары

Вместе с новым дизайном Tracer 900 получил и полностью новую LED светотехнику: начиная от передних монофокусных фар и заканчивая многогранным стоп-сигналом, а также ажурными указателями поворота. Впрочем, наиболее интересна конфигурация фронтальной светотехники, где инженеры Yamaha реализовали уже до этого опробованную «двухэтажную» компоновку источников света: сверху – выразительные раскосые LED ленты ходовых огней, снизу – раздельные фары ближнего (справа) и дальнего света (слева). Подобная архитектура светотехники ранее уже применялась на моделях Yamaha YZF-R1 и YZF-R6, а также на среднекубатурном кроссовере Tracer 700 (модель не доступна в РФ). LED фары нового Tracer 900 производит яркий луч света, со смягчённым контрастом по краям светового пятна – что облегчает восприятие освещения для глаз райдера. А также делают дизайн мотоцикла выразительным и узнаваемым.

Приборная панель

Ещё одна оригинальная черта модели MTT890 Tracer – уникальная составная приборная панель с цветными TFT экранами. ­Два 3,5-дюймовых дисплея предлагают новый интуитивно понятный интерфейс, над которым потрудились не только инженеры, но и психологи, подсказавшие, как мозг человека считывает ту или иную визуальную информацию. На левом экране представлена ключевая информация о текущем моменте поездки – скорость, обороты, запас топлива, индикатор включенной передачи, выбор режима TCS и так далее. Правый же разделен на четыре сектора, каждый из которых аккумулирует сопутствующие данные о поездке – одометр, температура за бортом и прочее.

Эргономика

Комфорт за рулём спортивно-туристического мотоцикла играет не менее важную роль, чем уровень производительности двигателя, энергоёмкость подвески или оснащённость электронными системами. Tracer 900 всегда отличался продуманной эргономикой, и в новом поколении модели это качество получило дальнейшее развитие. Мотоцикл оснащается заново спроектированным удобным сиденьем, которое стало на 15 мм ниже, чем у модели MTT850 (при этом, как и прежде, есть возможность быстрой 2-ступенчатой регулировки высоты сиденья, которая выполняется без инструмента). Можно изменять и положение водительских подножек – в пределах 15 мм вверх-вниз. Наконец, регулируется у нового Yamaha Tracer 900 и руль, в диапазонах 4 мм по вертикали и 9 мм по горизонтали.

Ветрозащита

Дизайн ветрового стекла был также изменён – для улучшения ветрозащиты и, как следствие, повышения комфорта водителя в продолжительных поездках. Стекло стало на 57 мм выше и на 48 мм шире (в самом широком его месте, в верхней части), что в результате дало увеличение общей площади почти на 20%. Ручной механизм регулировки высоты положения ветрового стекла остался прежним и позволяет изменять позицию обтекателя в широком диапазоне 50 мм, используя 10 фиксированных ступеней с разницей в 5 мм. Регулировка происходит без какого бы то ни было инструмента и выполняется одной рукой – причём сделать это можно даже на ходу.

Шины

Специально для нового Tracer 900 компании Yamaha и Bridgestone разработали новые шины Battlax T32 Sport Touring. Перед инженерами стояла непростая задача – создать покрышки, соответствующие многоцелевому назначению мотоцикла. Результатом труда стали новые T32, устанавливаемые на Tracer 900 в размерах 120/70ZR17 (спереди) и 180/55ZR17 (сзади). Покрышки Bridgestone обеспечивают одинаково хорошее сцепление с дорожным полотном как в сухих, так и в дождевых условиях, отличаются высокой износостойкостью и при этом имеют отличный «накат», помогая Tracer 900 экономить топливо.